8月25日，正在“扩宽”的武汉绕城高速中洲至北湖段上演“乾坤大挪移”。12小时内，这里的9座桥梁同时拆除。据了解，这也是全省交通建设史上最大规模的高速上跨桥梁拆除工程。

  在全封闭交通管制下，7时许，昔日车流滚滚的武汉绕城高速一片宁静。随着一声令下，9座大桥同时机械拆除。在大潭村一号桥下六七米的主线上，装载破碎锤的8台大型挖机，张开“臂膀”朝桥梁“扑”去，“突突”轰鸣声中，瞬间梁板混凝土、钢筋纷纷脱落。

  湖北日报全媒记者沿线看到，每座桥间隔约2公里左右，为绕城高速跨线立交桥，大部分长100米、宽6米左右，可走人和车，均分布在武汉主城区，桥下已铺垫草袋、钢板和轮胎。据悉，这批桥梁已有“21岁”，因当初设计时没预留高速改扩建的空间，所以在绕城高速“四改八”时，必须拆除。

  “9桥同拆”，难在时间紧、任务重、安全风险高、技术含量高。每座桥桥型均不同，有空心板简支桥梁、连续梁桥、斜腿刚构、拱桥、T型刚构、U型梁桥等，均为百吨重的“巨无霸”。此外，由于拆除工程在武汉城区，最近的一座桥离地铁11号线仅10多米，出于降噪、降尘、减振等需要，无法采用爆破方式。

  为减少对居民的影响，而采用传统绳锯切割方式。在高新大道跨线立交桥，记者看到，一圈长约40米、“长”满坚硬金刚石的绳索，缠绕在箱梁上，在600吨的吊机配合下，快速切割箱梁。约1小时后，这条坚硬的绳锯将1.2米厚的箱梁切割成25米长的“豆腐块”，然后由吊车吊运至空地。

  重大拆除工程需提前谋划。据悉，为实现“9桥同拆”，除了多次开评审会外，他们还采用卫星、无人机对所有拆除现场实时安全监控，统一调度，并利用计算机进行拆除仿真分析，保证桥梁拆除安全高效。

  武汉绕城高速公路中洲至北湖段改扩建工程，由湖北交投集团投资40.9亿元建设，是我省首个高速公路改扩建项目。据悉，12小时的“9桥同拆”投资过千万元，投入大型设备、机械300多台套，施工人员500多人，拆除清理混凝土、钢筋等5000多立方米，通过科学谋划、精细调度，顺利完成拆迁任务、按时恢复交通。

  （湖北日报全媒记者戴辉通讯员谭旭陈雯雯）